现在的4S店的都是高大上的运营模式，属于资金密集型的行业了，建店之前的资金以上几位已经说的很清楚，正常的运营而言，现在的主机厂基本都要求4S先付全款再提车，对于4S店而言，资金的压力是非常大。
按照均车售价13万而言，一个月100台的销量计算，平均库存深度为1.5计算，每个月的流动资金就需要2000万。
*先肯定需要资金额，具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市(比如成都、重庆)投资一家合资品牌的4S
店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，*高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五**酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般*批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。
资金上两个占比较大比重的是土地费用和提车费用，建店费用会根据你建店的级别不同而不同，而且建店费用是***投入，(大约在50-400w不等)这个暂时不考虑进去。现在直接买地来建店的可能性比较小，因为如果你有这个实力的话，就基本上没有太多资金的困扰了，只要问能*多少*就可以了。那么大都是租地经营，一二线城市大概40-80元/平方，4s店*少要1000平方，这样一个月租金至少要4w。
提车金额。提车金额会依据你建店当地的市场容量，一般由汽车厂家给你下发任务。这个不确定。
建店条件。*先需要汽车厂家在当地有建店计划，然后你提出申请，到厂家进行陈述，申请批准后，就可以建店了，所以**点，就是要明确你想做的汽车品牌在当地是否有建店计划。
第二个主要的条件就是团队。团队永远是*重要的，核心人员*起码有从事汽车行业的经验。、
其他方面有厂家的指导倒是好办，跟其他商品的销售也是大同小异。
另：基本上申请合资品牌建店资格较难，(如果你没有干过4S店的话)，国产品牌的门槛会低一点，据我所知，比亚迪的门槛*低，但是比亚迪的经销商现在也是活的*难受的。
有网友根据个人经验，分享了以下经验：
1、银行关系。无论你有多少*，做汽车营销，都是资金周转，当你资金周转贷款利率高于盈利水平的时候，赔本。
2、社会关系。两年来，无论是乘用车还是商用车，购车以贷款为主，没有强硬社会关系，资金时候不回来， 没有利润。
3、厂家政策。同一地区的不同经销商厂家给的政策是不一样的，相对来说，比地区销售价格差距要大。所以，搞定厂家很重要。
